近鉄内部線・八王子線。
鉄っちゃんでなくとも、有名なナロゲージ路線。
日本で現在、通常旅客営業中のナロゲージ路線は
ここと、三岐鉄道北勢線のみ。
とっても貴重な存在なんです。
ちなみにナロゲージとは
レールの間隔。
近鉄名古屋線は1435mm。
内部・八王子線が762mm。
レール幅が、約半分。
レール幅が狭いということは、必然的に電車も小さめ。
近鉄四日市駅の内部線ホームで
電車を初めて見た時は、ちっちゃ！って驚きました。
レール幅が狭い＝安定感がない、スピードが出ない
まあ、とにかく揺れます。
楽しくなっちゃうくらい、揺れます。
例えるなら、浅草花やしきの
ローラーコースター。
こんなに、楽しい近鉄内部線・八王子線は
岐路に立たされています。
ローカル線特有の、存廃問題。
ただ、近鉄内部線・八王子線の存廃問題は
ちょっと特殊。
存廃問題の一番の理由は、乗客の少なさ。
でも、ここは三重県最大の人口を誇る
四日市の街中を走り抜ける路線。
沿線には、高校もたくさんあります。
乗客数も、決して少なくありません。
（多くはないけど・・・）
ここの問題は、ナロゲージという特殊な事情。
日本でも、ここと、三岐鉄道だけしかなく、
ローカル線の常とう手段、大手私鉄のお下がり電車が
使えない。
新車を作るしかないんです。
保守点検も、しかり。
日本唯一と言えるナロゲージが原因で、多額の赤字となってるみたい。
そこで、来春から
四日市あすなろう鉄道として、生まれ変わって運行されることが
決まってます。
とりあえずは、延命しました。
が、駅、車両とも老朽化が激しく
すぐに存廃問題が浮上してくるのは、時間の問題。
解決策は、乗車数を増やすこと。
唯一で最高の解決策。
だから、みんなで乗って残そう、近鉄内部線・八王子線。
一気に写真ＵＰします。
起点の近鉄四日市駅
内部線終点の内部駅
内部線と八王子線の分岐駅、日永駅。
車内
頑張れ、近鉄内部線・八王子線、
四日市あすなろう鉄道。
電車、ほんと、かわいい。
箱根駅伝で
優勝を狙っていたチームが、
２位に甘んじてしまって、
翌、１月４日の早朝から練習を再開する。
箱根駅伝ファンなら、みんなが知ってる
当たり前の話。
東京マラソンに落選したら、
翌年の東京マラソンを目指して
翌日から練習をする。
これも市民ランナーなら当たり前の話。
ということで、今日は、モチベーションＵＰのために
四日市中央緑地へ行ってきます♪
ここは、三重県内有数の、市民ランナーの聖地。
四日市中央緑地
鈴鹿青少年の森
松阪中部台公園
この３つが、三重県内の公園ランニング聖地だと
個人的に認定しています。 ←
今回の四日市中央緑地は
１周、約２ｋｍのフラットコース。
早い人は、めっちゃ早いペースでグルグル回ってます。
そんなペースで走ってたら、１周も出来ないので
ノンビリマイペースでいきましょう♪
スタートは、陸上競技場前。
ストレッチをしながら、
自分と同じくらいのペースの人が走り過ぎたら
直後にスタート。
ペースメーカーとして、使わせていただきます。
ありがとうございます。
謝礼はありませんが。
周回コースは、カラー舗装されてるので
迷う心配もなし♪
これで迷う人がいたら、
ある意味、拍手喝さい。
基本的に木々の間を走るコース。
木漏れ日の下を、涼しい顔で走れます。
水飲み場もあるので、夏場の練習もできます。
熱中症に気を付けて！
途中、芝生広場もあるので
コースを外れて、クロカンもできます♪
みなさん心配の距離表示もバッチリ。
ほぼ100ｍ毎にあるんじゃないかと。
ゴール直前に、公園駐車場の出入り口を横切るので
気を付けて!
ラストスパートに必死になってると
危ないですよ！
必至のラストスパートをするなら、決死の覚悟で。
まぁ、運動公園利用者の駐車場なので
ドライバーのみなさんはランナー思いの方ばかりです。
そう、思いたい。
公式発表によると、１周2013.991ｍだそうです。
まぁ、２ｋｍでいいんじゃね？
ショートカットコースもあり。
気持ちよく、ラン出来るオススメコースです。
で、市民ランナーの悩みどころ。
走ってる間の荷物置き場＆着替え場所。
もちろん、皇居のように、周辺にランステなんか
あるはずもなく。
でも、大丈夫！
公園内の陸上競技場、
２時間２２０円で個人利用が可能です。
※個人利用可能日は要チェック！
受付で、
「すいませーん、
公園のコース走りたいんで、
競技場の外に出たいんですけどー」
と言ってもらえば、
「あー、どうぞ♪どうぞ♪」
と快く送り出してくれます。
「でも、時間内には帰ってきてね」
と。
僕がお願いした、ロマンスグレーの品のあるおじさまは
そうでした。
ただ、この競技場途中退出が規約としてＯＫなのかどうかは不明。
受付のおじさん次第、気分次第、頼み方次第、
頼むのが、美ジョガーなのかどうかで、
対応が違う可能性は、隠しきれません。
一度、低姿勢で聞いてみてね。
もちろん、お金払ってるんで、
全天候型トラックを疾走することも可能です！
ウォーミングアップと、クールダウンに利用してみてね。
競技場のロッカーは、嬉しいことにリターン式。
入れたお金が戻ってきます♪
競技場を使わないにしても、220円はお得。
そして、この競技場内には
神のお告げが。
瀬古さんの叱咤激励。
頑張ります！
公園全体はこんな感じ。
運動公園なので、こころおきなく走れます。
車は、公園内に無料？の駐車場があるので超便利！
電車の方は、ぜひ近鉄内部線で行きましょう！
日永駅から１ｋｍ足らず。
ウォーミングアップのウォーキングにピッタリです。
この近鉄内部線も、
来週からは
四日市あすなろう鉄道に生まれ変わる予定です。
存廃問題も、とりあえず解決しました。
が、これから先も、ずっと存廃問題はついて回ると思います。
通常の旅客営業を行う
日本に現存する、ナロー鉄道は
この近鉄内部線・八王子線と
近鉄から分離した、三岐鉄道北西勢線だけとか。
いま、もっともなくしたくない鉄道の一つであることは
間違いありません。
この貴重な鉄道、みんなで乗って残しましょう！
近鉄内部線のお話は、また今度♪
御嶽山、噴火。
ニュースの映像を見るたびに、言葉を無くします。
被災されたみなさまには、こころよりお見舞い申し上げます。
日本は、火山の国。
改めて、気付かされました。
地震、水害、土砂災害に気を取られてました。
忘れたころにやってくる。
改めて、気を引き締めていきましょう。
カメラ男子デビューしました(^_-)-☆
前回、デジカメ撮影講習会に参加して
やっぱりコンパクトデジカメ＝コンデジの限界を感じまして。
一眼レフ
ミラーレス一眼
ネオ一眼
コンデジ
その違いも初めて知ったような素人ですが
仕事と実益と趣味をかねて
日々カメラを持ち歩いていきたいと思います。
カメラ売場のフロアを、あんなに時間かけてみたの初めて。
楽しいね♪
いや、カメラって、本当に楽しい！
カメラ男子、カメラ女子のキモチ、少しわかりました。
あんまりハマりすぎないように気を付けつつ、楽しんで行きます(*^^)v
