今日は
ブルーインパルスで話題の
姫路城。
いよいよ
明日
グランドオープン!
待ちましたよ。
5年半。
姫路城のグランドオープンを
桜も祝福してくれますね。
地下鉄サリン事件から
20年。
当時、大学1年生の終わり
2年生間近の春休みを謳歌していました。
1995年3月20日。
1月に起こった、阪神淡路大震災の衝撃も
まだ残ってた時。
朝のニュースの中で
なにやら日比谷線が運行停止してる模様。
朝のラッシュ時に運行停止なんて
最悪だなぁ。
とテレビを見てて思いました。
自分は、そのまま
サークルの新入生歓迎イベントのことで
埼玉方面の大学へ。
サリン事件の起こってる霞が関の反対へ。
当時は、インターネットも携帯電話もPHSも
まだ普及してない時代。
一度、家を出てしまうと
情報なんて、人づてにしか入りませんでした。
当日、部室に集まってた数人のメンバーも
日比谷線運行停止の話なんて、まったく出ることもなく
お昼に。
他のサークルの人が
「なんかすごいことになってるね」という
会話を聞いて、
なんかすごいことになってると、初めて
気が付きました。
でも、
まだ何がどう凄いのかは、全く分からず。
午後も、サークルの活動を続け
夕方、家に帰って
いつもの時間に、いつもの番組を見ようと
テレビを付ける。
・
・
・
言葉、失いましたね。
阪神淡路大震災から、まだ2ヶ月。
日本、終わっちゃんじゃないかと。
当時、まだ未成年だった若造には
起きてる事件が、大きすぎました。
その後、しばらくは
都内を移動するときも、極力
日比谷線、丸の内線、千代田線は使わない乗換を
選んでた記憶があります。
もう、2度と、あんなことは起きませんように。
切に願って。
黙祷。
なんだか、淋しいなあ。
乗ったこと、一度しかないけど。
日本で数少ない、
ナロゲージ。
っていうか、通年営業運転してるのは
ここと、
三岐鉄道北勢線だけ。
本当に貴重な存在。
この近鉄内部線、八王子線が、
今年、3月31日で廃線。
といっても、
4月1日からは、
第三セクターの
四日市あすなろう鉄道に生まれ変わって
再出発!
この風景は、
今月いっぱい。
この風景も。
やっぱり、近鉄の駅標は撤去もしくは
塗り替えるのかな?
それとも、予算がないから
そのまま?
どちらにしても、
近鉄ではなくなってしまう。
とりあえず、
第三セクターとして、存続はされますが
これから先も
廃線問題は付いて回るだろうな。
廃線の危機に立たされてる
ローカル鉄道の多くは、
乗客数が少ないから。
でも、この近鉄内部線、八王子線は
そんなこともなく。
もちろん、自動車へのシフトで
減少傾向ですが、そんなの全国どこの鉄道でも
言えること。
沿線にはたくさんの高校があるために
通勤通学時間帯は
かなりの混雑。
それに
四日市駅~日永駅間は
廃線ローカル線とは思えない!
なんせ
15分毎に電車が来る。
近鉄名古屋線の各駅停車と同レベル。
しかし、
希少なナロゲージというのが、ね。
維持、管理費がかかるわけですよ。
地方鉄道が
よくやる
大都市圏の私鉄のオサガリ車両を使う。
これができない。
だって、ナロゲージだから。
車両も、保守車両も
自社でつくらなきゃいけない。
近鉄の大資本をもってしても
苦しんだ、
ナロゲージの維持。
四日市市民の税金?で
賄っていくのかなあ。
どうなるんだろ。
とにかく
廃線を救う
いちばんの方法は
電車に乗ること!
とりあえず、
残り少ない、近鉄内部線、八王子線。
ありがとう記念切符も売ってることだし
ちょっと、
乗ってきますか♪
センチメンタルジャーニー♪
ついに、北斗星、終わってしまいましたね。
いや、乗ったことはないんですけど
それでもね。
時代の終焉。
そして、本日
ついに
上野東京ライン誕生!
これで、
山手線の東側の人の流れが変わりますね。
新たな時代のスタート。
心配なのは、
上野の存在価値が下がってしまわないかということ。
京成線江戸川駅周辺に住んでた頃は
もっとも行きやい、繁華街だったのが
上野。
雑踏のアメ横
オシャレなマルイ
憩いの上野公園
感性の美術館
歴史の博物館
ファミリーの動物園
浅草への玄関口
どんな人でも
どんな目的でも
大きな懐で受け入れてくれるのが
上野。
嗚呼、青春の上野。
まぁ、京成江戸川に住んでたの
半年くらいなんで、そこまで
上野で青春はしてないんですけど。
それでも、やっぱり
上野の魅力は、上野にしかないものだと思う。
吉祥寺でも
錦糸町でも
池袋でもない街
それが、上野。
終着駅の役割は少なくなりますが
上野は、ずっと上野であって欲しい。
なんか、センチメンタルになった、ホワイトデーでした。