EF81形450番代は九州地区向けに1991年から1992年までに5両が製造され、400番代と同様に重連総括制御装置を装備し、貨物列車けん引に活躍しています。
451･452号機はヘッドライトとテールライトが一体化され下部に配されていましたが、453～455号機は従来と同様の配置に変更されました。
【特徴】
●EF81-450形のうち、ヘッド・テールライトが従来と同様の配置の453～455号機を新規製作で再現
●スカートを新規製作
●スノープロウは無い姿を再現
●選択式ナンバープレート付属(EF81-453･454･455)
●運転台シースルー表現
●無線アンテナ取付済み
●屋根上ホイッスル、信号炎管別パーツ付属
●解放テコ別パーツ取付済み
●前面手すり別パーツ付属
●Hゴムは黒色で再現
●JR FREIGHTマーク印刷済み
●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●一体プレート輪心付車輪採用
●フライホイール付動力搭載
●黒色台車枠･銀色車輪採用
【付属品】
●ランナーパーツ：ナンバープレート
●ランナーパーツ：前面手すり
●ランナーパーツ：ホイッスル、信号炎管
●パーツ：TNカプラー
トミックス 7102
JR EF81-450形電気機関車(後期型)
定価 \7,236（税込）
当店価格 \5,427（税込）
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EF81形500番代は1989年に3両が登場、基本番代をベースに一部装備を省略した仕様となっています。
外観はナンバープレート位置や飾り帯無しへの変更がされており、カラーリングはJR貨物標準色となっています。
【特徴】
●日本海縦貫線での貨物列車けん引に活躍していたEF81-500形の姿を新規製作で再現
●スカートを新規製作
●スノープロウ付きの姿を再現
●選択式ナンバープレート付属(EF81-501･502･503)
●運転台シースルー表現
●無線アンテナ取付済み
●屋根上ホイッスル、信号炎管別パーツ付属
●解放テコ別パーツ取付済み
●前面手すり別パーツ付属
●Hゴムは黒色で再現
●JR FREIGHTマーク印刷済み
●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●一体プレート輪心付車輪採用
●フライホイール付動力搭載
●グレー台車枠･銀色車輪採用
【付属品】
●ランナーパーツ：ナンバープレート
●ランナーパーツ：前面手すり
●ランナーパーツ：ホイッスル、信号炎管
●パーツ：TNカプラー
トミックス 7103
JR EF81-500形電気機関車
定価 \7,236（税込）
当店価格 \5,427（税込）
東京～高松間を結んだ「瀬戸」と東京～下関間で運転された「あさかぜ(3・2号)」はJR時代初期に共通の車両を用いて運用されていました。
電源車のカニ24の代わりにパンタグラフを装備したラウンジカ―のスハ25で給電を行い、代わりの荷物室を装備したオハネフ25 300が編成中に組み込まれた個性の強い寝台列車です。
【製品の主な特長】
●ラウンジカーが組み込まれた、1990～1991年頃の編成を製品化。パンタグラフが特徴的なスハ25 300、A寝台個室のオロネ25 300、荷物室を設置したオハネフ25 300を新規パーツで再現。また、オハネフ25 100端部の非常時パンタグラフ降下指令用のKE70ジャンパ栓が追加された姿を再現。
●オハネフ25 300:追加された荷物室、増設された乗降扉、妻面に追加されたKE70ジャンパ栓受を再現。テールライト・変換式愛称表示点灯。
●オロネ25 300:特徴的な並びの客室側の窓、増設された水タンクを再現。
●スハ25 300:黒縁の外周が銀色の横長なラウンジ窓や多数のルーバー、パンタグラフ搭載による賑やかな屋根上を再現。
●オハネフ25の機関車連結面側はアーノルドカプラー標準装備。交換用にナックルカプラー付属。中間連結部は密自連タイプのボディマウントカプラー標準装備。
●7号車、13号車のオハネフ25はテールライト点灯。7号車のオハネフ25 147は消灯スイッチ付。
●車体の帯の色はオロネ25、スハ25のみ金帯。その他は銀帯で再現。
●Hゴムはオロネ25の窓全て、オハネフ25 300の愛称表示窓と客窓以外、オハネフ25 100の妻面監視窓2ヶ所は黒色、それ以外は全てグレーで再現。
●号車サボ印刷済、側面行先表示は「特急 瀬戸 高松」を印刷済。
●変換式愛称表示は「瀬戸」「あさかぜ」「臨時」を収録。
●増結用の6両ブックケースには、機関車を1両入れるスペースを確保
カトー 10-1484
24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」 7両基本セット
定価 \17,064（税込）
当店価格 \12,798
カトー 10-1485
24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」 6両増結セット
定価 \14,040（税込）
当店価格 \10,530
287系は従来から使用されていた183･381系の置き換え用として2010年に導入された特急電車です。
「くろしお」に導入された287系は側面の帯がスカイブルーとなり主に白浜･新宮～新大阪･京都間を6･9両編成で運転されています。
2017年8月から和歌山県のテーマパーク「アドベンチャーワールド」の開園40周年を記念して287系1編成6両にラッピングが施され運行を開始しました。
特徴
●紀州路を走る287系ラッピング列車「パンダくろしお・Smileアドベンチャートレイン」を再現
●クモロハのシートは茶色、クモハ・モハのシートは青色で再現
●ドアステップは黄色帯を印刷済
●扉横にある表示器は黒色印刷にて再現
●車番、JRマーク、グリーンカーマークは印刷済み
●ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用
●運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現
●ヘッド・テールライトはON-OFFスイッチ付
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、銀色車輪採用
●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
●クモロハ286-12
●モハ286-17(M)
●モハ287-205
●モハ286-205
●モハ286-16
●クモハ287-20
トミックス 98987
限定品 JR287系特急電車(パンダくろしお・Smileアドベンチャートレイン)セット
定価 \25,920（税込）
当店価格 \19,440（税込）
台湾高鐵700Tは、2007年1月開業した台湾北部・南港駅から南部・左営駅間を結ぶ台湾高速鉄道を走る車両です。
開発はJR東海・JR西日本が共同で担当し、700系新幹線をベースに台湾向けに設計されました。
製造は川崎重工業・日本車輛製造・日立製作所が担当し、日本から完成車両の形で輸出されました。
台湾の需要に合わせて12両編成で組成され、300km/hの営業最高速度（700系は280km/h）と急勾配に備えて出力が増強されています。
南港から左営までの区間を約1時間45分で結んでいます。
モデルはオリジナルのフロントノーズ形状、乗務員扉がない先頭部や鮮やかなオレンジのラインなどを現在の姿で再現しています。
【セット内容】
10-1476 6両基本セット
・ 334-01 （L）
・ 334-06
・ 334-08 （M）
・ 334-09
・ 334-10
・ 334-12 （L）
10-1477 6両増結セット
・ 334-02
・ 334-03
・ 334-04
・ 334-05
・ 334-07
・ 334-11
カトー 10-1476
台湾高鐵700T 6両基本セット
定価 \24,840（税込）
当店価格 \18,630（税込）
カトー 10-1477
台湾高鐵700T 6両増結セット
定価 \16,200（税込）
当店価格 \12,150（税込）
ポップでキュートな電子の歌姫が装いも新たに登場！
より自然により表情豊かに進化した「初音ミク V4X」を1/8スケールフィギュアで立体化。
iXima氏が描いたビジュアルイメージをそのままに、凛とした美しさのある初音ミクが降臨です。
少女らしいしなやかな体のラインとエッジの効いたツインテールとの対比が魅力的。
初音ミクの新たな魅力を伝える一品を是非あなたのお手元に。
【仕様】
ABS&PVC製 塗装済み完成品
・1/8スケール
・専用台座付属
・全高：約220mm
原型制作：上下茜(knead)
彩色：えこし
グッドスマイルカンパニー
1/8スケール
初音ミク V4X
定価 \8,900（税込）
当店価格 \8,455（税込）
