平成7年（1995）に登場した883系「ソニック」は、ステンレスボディを基調とした精悍な外装、開放的なインテリアが特徴で、JR九州初の振り子方式を採用しています。
当初7連×5本と5連×3本で運用されていたソニックですが、平成19年（2007）までに全車リニューアル工事を行い、メタリックブルーの車体色で統一されました。翌平成20年（2008）からは883系オール7連化が行われ、アルミ車体を採用した883系1000番台2両の中間増備車が登場しています。
今回製品化する883系「ソニック」3次車は、全車両がステンレス車体で構成された編成です。
平成7年(1995)にJR九州初の振り子機構を搭載した特急形電車としてデビューし、姿を変えながら今日も活躍を続けています。
九州の東海岸をイメージする、濃いメタリックブルーの塗装が特徴的な車両です。
【製品の特長】
●大分車両センターに所属する883系のうち、3次車として落成したAo4編成がプロトタイプ。
●ステンレス車体で統一された外観と、リニューアル時に変更された深いメタリックブルー塗装、正面の「S」エンブレムを再現。
●クロハ882の扉付近の小窓、追設された屋根上機器類、乗務員室扉下に増設された銀色の手掛け、先頭車に増設された扇風機カバー付の屋根、6号車へ増設された無線アンテナなど細部まで再現。
●ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用。フォグランプの色の違いを再現。
●カーブで車体が内側へ傾く、当社独自の振り子機構を搭載。
●ジャンパ管付KATOカプラー密連形を、中間車連結部に標準装備。
●スマートなシングルアーム式パンタグラフ、高圧機器が密集した屋根上形状等、複雑かつ立体感あふれるディテールを的確に表現。
カトー 10-1475
883系「ソニック」リニューアル車(3次車) 7両セット
定価 \21,924（税込）
当店価格 \16.443（税込）
485系は1968年に登場した特急形電車で直流と交流50･60Hzに対応した車両です。
1988年3月の青函トンネルを含む津軽海峡線開業初日には、1番列車｢はつかり10号｣が開業記念のトレインマークを表示して運転されました。
≪製品の特徴≫
●ハイグレード(HG)仕様
●青函トンネル開業1番列車｢はつかり10号｣を再現
●中間車は非常口が埋められた姿を再現
●クロハ481･クハ481の先頭部右側面はルーバーがない姿を再現
●モハ485･484のうち各1両は1000番代前期型の車体を新規製作で再現
●印刷済みトレインマーク｢はつかり 祝 海峡線開業｣を装着済み
●クロハはグリーンカーマーク印刷済み
●車番、JRマーク印刷済み
●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備
≪製品内容≫
【車両】
●クハ481-1010
●モハ484-1009(T)
●モハ485-1009
●モハ484-1067(M)
●モハ485-1067
●モハ484-1051(M)
●モハ485-1051
●モハ484-1087(T)
●モハ485-1087
●クロハ481-1019
【付属品】
●ランナーパーツ：特急シンボルマーク
●ランナーパーツ：アナテナ、ホイッスル等
●ランナーパーツ：トイレタンクR、スノープロウ
●ランナーパーツ：トイレタンクL
●ランナーパーツ：カプラーカバー
●ランナーパーツ：カプラーカバーアダプター
トミックス 98981
限定品 JR 485系特急電車(はつかり 祝 海峡線開業)セット
定価 \39,096（税込）
当店価格 \29,322（税込）
叡山電鉄は、京都市街の「出町柳」から、京都市北部の観光地である鞍馬山のふもと「鞍馬」までを結ぶ私鉄路線です。
平成9年（1997）に登場した900形「きらら」は、四季の風景を楽しめる「パノラミック電車」として、紅葉をイメージしたメープルレッドとメープルオレンジの配色の2編成が活躍しています。
KATOは、叡山電鉄で活躍中の展望列車「きらら」を現行の姿にアップデートして製品化いたします。
【製品の主な特長】
●前面行先表示側の乗務員室扉上に見られる“KEIHAN”ロゴマークを再現。
●近年更新された青色の車内座席を再現。
●大きな窓から覗けるインテリアをはじめ、特徴あるカラーリングを忠実に再現。
●小さな車体に動力ユニットを装備した走行可能モデルで、急曲線R150も通過可能。
●車体ナンバーなどの車体表記は印刷でリアルに再現。
●現行のデザインの行先表示、ワンマン表示や「新緑きららロゴ」を含んだ新規の行先表示シール付属。
●ヘッドライト/テールライト点灯。
●ジャンパ管付ドローバー装備。
カトー 10-1471
叡山電鉄900形「きらら」2両セット（メープルレッド）
定価 ￥88,56（税込）
当店価格 \6,642（税込）
カトー 10-1472
叡山電鉄900形「きらら」2両セット（メープルオレンジ）
定価 ￥88,56（税込）
当店価格 \6,642（税込）
E351系は平成5年(1993)のデビュー以降、主に中央本線の「スーパーあずさ」として運転されています。
当時初の「制御付き自然振り子」システムを採用し、カーブの多い中央本線で高速走行が可能です。
本年12月より新形式E353系の投入が開始され、約2年をかけてE351系を置き換える予定です。
KATOは、スカートが強化形、貫通先頭車のヘッドライトのライトカバーを再現し、現行の姿でE351系「スーパーあずさ」を製品化いたします。
【製品の主な特長】
●今なお褪せないシャープで斬新なデザインと形態、各所に配された精密なレタリングを再現。
●現行の車両に見られる強化形スカートを再現。
●貫通先頭車のヘッドライト部分にクリアのライトカバーを装備。より実車に近い姿を再現。
●KATOオリジナルの“振り子機構”を採用。車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。
●非貫通先頭車は連結器カバー付のダミーカプラーを装備。貫通先頭車は連結可能なKATOカプラー伸縮密連形を装備。中間車連結部はKATOカプラー密連形を装備。
●ヘッド/テールライト点灯(4号車:クハE350 105は除く)。ライトユニットはLEDに変更、電球色LEDを採用。
●ヘッドマークは交換可能。「スーパーあずさ」を標準装備。交換用として「AZUSA」「スーパーあずさ(列車番号入)」「中央ライナー」を用意。
●付属の行先表示シールは、現行の運用に合わせた内容に変更。
カトー 10-1342
E351系「スーパーあずさ」8両基本セット
定価 \22,140（税込）
当店価格 \16,605（税込）
カトー 10-1343
E351系「スーパーあずさ」4両増結セット
定価 \10,044（税込）
当店価格 \7,533（税込）
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2003年10月より活躍を開始した瀬戸大橋線のマリンライナーはJR西日本所有の223-5000系とJR四国所有の5000系で運転されています。
223-5000系は関西地区で活躍する223-2000系をベースに、先頭車同士の連結時に幌枠を使用し通り抜け出来るようになっています。
2階建ての5100形はE217系のサロをベースに、5200･5000形は223-2000系をベースとした構造になっています。
≪特徴≫
●5000系マリンライナーのうち青帯を纏い、｢桃太郎とサル｣のマークが貼られた編成を再現
●各車新規製作で再現
●前面表示は印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
●5100形、5000形、クハ222、クモハ223の運転台側はTNカプラー装着済み
●JRマーク、グリーンカーマーク、ロゴマークは印刷済み
●5000系の車番はM2編成の番号を印刷済み
●223-5000系の車番は選択式で転写シート付属
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、銀色車輪採用
≪製品内容≫
【車両】
●5100
●5200
●5000(M)
●クハ222-5000
●クモハ223-5000(T)
【付属品】
●ランナーパーツ：前面表示パーツ
●転写シート：車番等
トミックス 98259
JR223-5000系・5000系近郊電車（マリンライナー）セットA
定価 \22,140（税込）
当店価格 \16,605（税込）
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トミックス 98260
JR223-5000系・5000系近郊電車（マリンライナー）セットB
定価 \22,140（税込）
当店価格 \16,605（税込）
≪特徴≫
●5000系マリンライナーのうち赤帯を纏い、｢桃太郎とイヌ｣のマークが貼られた編成を再現
●各車新規製作で再現
●前面表示は印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
●5100形、5000形、クハ222、クモハ223の運転台側はTNカプラー装着済み
●JRマーク、グリーンカーマーク、ロゴマークは印刷済み
●5000系の車番はM4編成の番号を印刷済み
●223-5000系の車番は選択式で転写シート付属
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、銀色車輪採用
≪製品内容≫
【車両】
●5100
●5200
●5000(M)
●クハ222-5000
●クモハ223-5000(T)
【付属品】
●ランナーパーツ：前面表示パーツ
●転写シート：車番等
