トワイライトエクスプレスは1989年7月21日に運転を開始しました。
当初は旅行会社による企画商品(ツアー)用の団体専用列車でした。
1989年12月からはスロネフ25が車端に1両連結の編成へと組替えられ、2編成体制となり臨時列車として一般販売が開始されました。
≪編成例≫
≪特徴≫
●1989年7月21日運転開始当時の姿を再現
●車体中央の黄色帯に上下銀色の無い姿を再現
●スロネフ25が2両入った編成で、スロネフ25の車端部の窓に雨樋が無い姿を新規製作で再現
【客車】
●車番は国鉄書体で印刷済み
●オハネフ25とオハネ25は洗面所窓が有る姿を新規製作で再現
●ロゴマークとカニ24のJRマークは印刷済み
●カニ24とスシ24のHゴムはグレーで再現、他は黒色で再現
●スロネフ25-502はダミーカプラー装着済み
●オハネフ25とオハネ25は2段ベッドシート採用・ハシゴパーツ装着済み
●スロネフ25-502とカニ24は常点灯基板装備、トレインマーク印刷済み
●スロネフ25-501とオハネフ25は基板未装備、トレインマーク印刷無し
※スシ24-2は票サシなど一部実車と異なる箇所があります
【EF81】
●印刷済みヘッドマーク付属
●運転台側面に点検口が装備された姿を再現
●前面はスカートに緩衝装置が装備される前の姿で再現
●ナンバープレートは選択式(EF81-103・104・113・114)付属
●電暖表示灯は縦長の姿で再現
●フライホイール付動力採用
≪製品内容≫
【車両】
●EF81
●カニ24-12
●スロネフ25-501
●オハ25-551
●オハネ25-561
●オハネ25-562
●オハネフ25-501
●オハ25-552
●スシ24-2
●スロネフ25-502
【付属品】
●ランナーパーツ：ヘッドマーク（EF81用）
●ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート（EF81用）
●ランナーパーツ：ホイッスル、信号炎管（EF81用）
●ランナーパーツ：手すり（EF81用）
●パーツ：TNカプラー（EF81用）
●ランナーパーツ：アンテナ（客車用）
●パーツ：台車枠（客車用）
●パーツ：治具（客車用）
トミックス 97903
【限定品】JR EF81・24系(トワイライトエクスプレス・登場時)セット
定価 ￥30,240（税込）
当店価格 ￥22,680（税込）
JR四国を代表する特急形気動車、2000系を製品化。
本州と四国、四国内の都市間を結ぶ特急列車として活躍する2000系は、世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両です。
平成元年(1989)に先行試作車のTSE編成が登場し、同年のローレル賞を受賞しました。
平成2年(1990)に量産車が登場し、最高速度120km/hでの運転が行われています。
現在は最高速度が130km/hに向上した改良形のN2000系とともに活躍する姿も見られます。
【製品の主な特長】
・貫通形の先頭車に動力を組み込んでいるため、実車同様に車両を組み替えて様々な特急列車の編成を再現できるのが特徴です。
・特急「南風」4両セットと3両セットを組み合わせて多客時に見られる増結車連結編成の再現や、動力車1両のみを使用して回送・試運転時に見られる単行運転もお楽しみいただけます。
・2000年代に入ってから行われた、ドア窓が小形化された形態がプロトタイプ。側窓支持が金属枠、排気管延長、室内リニューアル化後、2000形の電連を撤去した形態で製品化。
・特急「南風」4両セット、特急「しおかぜ・いしづち」7両セットは非貫通のグリーン合造車2000形が含まれる編成。3両セットは貫通先頭車2100形・2150形のみの編成。
・特別企画品の7両セットは「しおかぜ」の全列車が電車化される前に運用されていた予讃線の「しおかぜ・いしづち」を再現した編成内容。
・銀色のボディに水色の帯が入り、先頭車前面に黄色が入った外観を美しく再現。各部の銀色の色味の違いを再現。
・室内パーツは青色で再現。
・実車同様にカーブに入ると車体がカーブ内側へ傾斜する、KATO独自の車体振り子機構を搭載。
・いずれのセットも動力ユニットは貫通形先頭車2100形に搭載。フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
・特急「南風」4両セット、特急「しおかぜ・いしづち」7両セットはトラクションタイヤ付、3両セットは混成を考慮してトラクションタイヤ無し。
・各先頭車ともヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯。貫通形先頭車2100/2150形は消灯スイッチ付。
・各セットとも中間連結部と中間に入る貫通形先頭車先頭部はフックなしボディマウント密連形カプラー採用。編成の端につく先頭車先頭部はダミーカプラー採用。2000形は、電連なし、2100/2150形は電連つきの形態を再現。交換用の連結用カプラー、ダミーカプラーが付属。
・2100/2150形用の、ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、連結用カプラー装備時のスカートの2種類が各1つずつ付属。
・2150形と、中間に入る2100形は前面ホロ取付済。
・各セットでヘッドマークが異なります。
4両セット:「南風」取付済。交換用に「しまんと」「あしずり」「(無地)」付属。
3両セット:「しまんと」取付済。交換用に「南風」「あしずり」「宇和海」「(無地)」付属。
7両セット:「しおかぜ」「いしづち」取付済。交換用に「うずしお」「宇和海」「(無地)」付属。
・各々のセットに対応した、専用の行先表示シール付属。
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カトー 10-1503
JR四国2000系 特急「南風」4両セット
定価 \17,712（税込）
当店価格 \13,284（税込）
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カトー 10-1504
JR四国2000系 3両セット
定価 \15,876（税込）
当店価格 \11,907（税込）
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カトー 10-1505
特別企画品
JR四国2000系 特急「しおかぜ・いしづち」7両セット
定価 \27,864（税込）
当店価格 \20,898（税込）
1997年3月に北越急行ほくほく線が開業、越後湯沢駅で上越新幹線に接続する特急列車として、「はくたか」が運転を開始しました。
JR東日本は1往復を担当、485系のリニューアル改造車である3000番代が2005年3月まで活躍をしていました。
≪特徴≫
●ハイグレード(HG)仕様
●車体色は白に裾部を青と紺の帯、先頭部と車端部が緑の上沼垂色を再現
●サロ481-3000を新規製作で再現
●クハ481-3000の運転台側面にある翼マークは印刷で再現
●モハ484-3000は車掌室が撤去され多目的室が設置された姿を再現
●Hゴムは黒色で再現
●印刷済みトレインマークは「はくたか」装着済み、「雷鳥・北越」付属
●グリーンカーマークは印刷済み
●車番は選択式で転写シート付属
●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備
≪編成例≫
≪製品内容≫
【車両】
●クハ481-3000
●サロ481-3000
●モハ484-3000(M)
●モハ485-3000
●クハ481-3000
【付属品】
●ランナーパーツ：列車無線アンテナ
●ランナーパーツ：ラジオアンテナ
●ランナーパーツ：トイレタンクR、スノープロウ
●ランナーパーツ：トイレタンクL
●ランナーパーツ：電話アンテナ
●ランナーパーツ：アンテナ
●ランナーパーツ：カプラーカバー
●ランナーパーツ：アタッチメント
●ランナーパーツ：トレインマーク
●パーツ：治具
●転写シート：車番
トミックス 98337
JR 485-3000系特急電車(はくたか)基本セット
定価 ￥20,520（税込）
当店価格 ￥15,390（税込）
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トミックス 98338
JR 485-3000系特急電車(はくたか)増結セット
定価 ￥14,040（税込）
当店価格 ￥10,530（税込）
北陸新幹線の開業後、関西と北陸を結ぶ683系特急形電車のリニューアル工事が実施されました。
内装の改善に併せて塗色やシンボルマークのデザインも変更され、従来のイメージを残しつつもメリハリの効いた外観が特徴的です。
3両付属編成から遅れたものの本年7月に6両基本編成のリニューアル車も登場し、注目されていた非貫通形先頭車のクロ683もお目見えとなりました。
9両編成が出揃い、更なる活躍が期待されています。
【主な特長】
● 683系「サンダーバード」(リニューアル車)
・北陸新幹線E7・W7系や223系等と合わせれば、アーバンネットワークから北陸エリアを結ぶ現在のJR西日本の世界をNゲージで再現することができます。既存の681・683系や289系と揃えて同系列の車両コレクションの充実も楽しみのひとつです。
・従来車のイメージを残しつつも強調された窓回りの黒帯や、前面にも追加の上、太さを増した青帯、精悍さを増したシンボルマーク等を的確に再現。
・実車のシートモケット変更に合わせて内装のイスの色を変更。普通車を青、グリーン車を茶色で設定。
・現行の吹田総合車両所京都支所所属のV35+W36編成がプロトタイプ。
・ライトユニットのLEDは電球色を設定。クモハ683、クハ683はヘッド/テールライトの消灯スイッチ付(クハ682はライトユニット非装備)。
・KATOカプラー密連形PAT.(ボディマウント)標準装備、また中間先頭車運転台側には KATOカプラー伸縮密連形PAT.標準装備。
・付属シールには「サンダーバード」の他に「ダイナスター」「能登かがり火」も収録。
・避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を別付パーツとして的確に再現。
カトー 10-1391
683系「サンダーバード」(リニューアル車) 6両基本セット
定価 ￥17,712（税込）
当店価格 ￥13,284（税込）
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カトー 10-1392
683系「サンダーバード」(リニューアル車) 3両増結セット
定価 ￥8,640（税込）
当店価格 ￥6,480（税込）
JR西日本のキハ40系は機関の換装や更新工事の施工を行い、側面窓が変更されるなど外観が大きく変わりました。
水木しげる先生の出身地である境港と米子を結ぶ境線では、「ゲゲゲの鬼太郎」のキャラクターたちの異なるラッピングが施されたキハ40系が運用されています。
キハ40形の鬼太郎列車とねこ娘列車は、2018年3月よりデザインをリニューアルした車両が活躍を開始しました。
【製品の特徴】
●ハイグレード(HG)仕様
●キハ40-2115は2018年3月にリニューアルされた鬼太郎列車の姿を再現
●キハ40-2095は2018年3月にリニューアルされたねこ娘列車の姿を再現
●パッケージは別売のキハ40・47形を収納できるブック型車両ケースを採用
●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「境港」を装着済み
●前面表示部は交換用「米子」「臨時」印刷済み別パーツを付属
●車番は印刷済み
●Hゴムは黒色で再現
●DT22形台車を装備
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備
【製品内容】
【車両】
●キハ40-2115(M)
●キハ40-2095
【付属品】
●ランナーパーツ：信号炎管
●ランナーパーツ：列車無線アンテナ
●ランナーパーツ：前面表示パーツ
●パーツ：幌枠
●パーツ：トイレタンク
●パーツ：排障器
●パーツ：治具
トミックス 98054
JR キハ40-2000形ディーゼルカー(鬼太郎列車・ねこ娘列車)セット
定価 ￥16,524円（税込）
当店価格 ￥12,393（税込）
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トミックス 98056
JR キハ40-2000形ディーゼルカー(ねずみ男列車・目玉おやじ列車)セット
定価 ￥15,228円（税込）
当店価格 ￥11,421（税込）
