おもちゃのムラジン

常磐線経由で上野?青森間を結んだ24系ブルートレイン「ゆうづる」の国鉄時代のフル編成を再現する車両セットと牽引する「EF80 1次形」電気機関車がカトーから発売されました。

EF80交直流電気機関車は、常磐線用として昭和37年（1962年）に登場しました。
1次形と呼ばれる1?50号機のうち、本製品のプロトタイプとなった1?30号期は旅客貨物両用で、EG（電気暖房用発電機）を搭載し、20系、24系寝台特急「ゆうづる」等を牽引し活躍しました。

本製品は常磐線のデッドセクション（交流・直流切り替え区間）取り手?藤代間を通過可能な交直流電気機関EF80の客貨両用EG搭載車の昭和55年（1980年）頃をプロトタイプに製品化しています。

前面窓のHゴム表現や水切りのついた晩年のスタイルを立体感あるディテールで的確に表現しています。
「走る変電所」を想わす屋根上高圧機器群を薄緑色の碍子,
銅色の高圧線等リアルに再現しています。

常磐線経由で上野?青森間で運転された寝台特急「ゆうづる」は、昭和40年（1965年）10月のダイヤ改正による急行「北斗」の格上げにより誕生しました。

当初20系特急形寝台客車が使用されていましたが、昭和51年（1976年）からは24系24形が「ゆうづる」に充てられました。
「はやぶさ」「富士」のブルートレインが24系25形に置き換えられたことにより捻出されたものです。

その後、583系交直流電車や、14系、24系25形等も使用されましたが、24系24形は昭和62年（1987年）に運用を離脱、その翌年には客車運用も廃止となりました。

本製品は昭和55年（1980年）頃の青森客車区所属の24系3段式時代の寝台特急「ゆうづる」号をプロトタイプとして製品化しています。
「EF80」＋「6両基本セット」＋「6両増結セット」で寝台特急「ゆうづる」のフル編成を楽しむことができます。

17m級電源車「カヤ24」をセットし、短い車体長や車内発電機等を再現しています。
14系とは取り付け位置の異なる側面テスリをはじめ、「オハネフ24」の妻面のジャンパ栓等、24系ならではの形態を的確にさいげんしています。

「6両基本セット」には、機関車用「ゆうづる」、「日本海」（各絵入りと文字マーク）が付属しています。

カトー 3064-1
EF80 １次形
定価 \7,350（税込）
当店価格 \5,880（税込）

カトー 10-811
２４系寝台特急６両基本セット
定価 \12,600（税込）
当店価格 \10,080（税込）

カトー 10-812
２４系寝台特急６両増結セット
定価 \12,075（税込）
当店価格 \9,660（税込）