おもちゃのムラジン

583系は世界初の寝台・座席兼用電車として1967年に登場した581系を基本に3電源方式の採用や、耐寒耐雪構造強化等の改良を施した交直流特急電車です。
急行「きたぐに」は1985年から583系での運転が開始され、1997年にきたぐにカラーに塗り替えられました。
2012年3月16日を最後に、定期急行列車としての運転が終わり、583系の定期列車はなくなりました。

本製品は定期急行列車「きたぐに」として運用された、末期の姿をプロトタイプとして、同形を細部にいたるまで的確に再現したモデルとなっています。

■製品の特徴
【トミックス92849 JR 583系電車（きたぐに）基本セット】

●クハネ５８３が廃車後のクハネ５８１で統一されたきたぐに編成を再現
●クハネ５８１･モハネ５８２･モハネ５８３･サロネ５８１の非常口と乗務員用窓とサロ５８１の非常口が埋められた姿を再現
●クハネ５８１のタイフォンはシャッター式を表現
●モハネ５８２・５８３ユニットの床下は前期型を再現
●特急シンボルマークは銀色の姿を再現
●ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯で常点灯基板装備
●交換式トレインマーク装置採用、トレインマークはカラープリズムの採用で白く点灯
●印刷済みトレインマークはイラスト｢きたぐに｣装着済み、文字｢臨時｣付属
●ＪＲロゴ･｢Kitaguni Express｣ロゴ･グリーン車マークは印刷済み
●カプラーカバーは白色別部品付属

【トミックス92850、92851 JR 583系電車（きたぐに）増結セット（M）、（T）】

●通常の１０両編成や増車時の１２両編成にも対応できる増結セット
●モハネ５８２･モハネ５８３の非常口と乗務員用窓が埋められた姿を再現
●モハネユニットの床下は前期型を再現

【基本セット、増結セット】共通
●ハイグレード(HG)仕様
●室内は座席バージョン
●パンタグラフの集電シュー先端が２本でパイプ状になった姿を再現
●クーラー、ベンチレーターは別部品（装着済み）
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、黒色車輪採用
●ＴＮカプラー(SP)標準装備
●車番は転写シート付属

トミックス92849
JR 583系電車（きたぐに）基本セット
定価 \23,100（税込）
当店価格 \18,480（税込）

トミックス92850
JR 583系電車（きたぐに）増結セット（M）
定価 \8,400（税込）
当店価格 \6,720（税込）

トミックス92851
JR 583系電車（きたぐに）増結セット（T）
定価 \5,985（税込）
当店価格 \4,788（税込）