おもちゃのムラジン

近鉄の次世代型通勤車両「シリーズ21」のうち「9820系（6両編成セット）」と「9020系（2両編成セット）」2種類がグリーンマックスから同時発売されました。

近鉄「シリーズ21」は「人にやさしい・地球にやさしい」をキーワードに、バリアフリー、環境問題、資源問題に配慮した21世紀のスタンダード車両を目指して開発・設計され、2000年（平成12年）3月15日から近鉄奈良線、京都線で営業運転を開始しました。

高齢者や身体障害者に配慮して扉付近に両肘掛けシート「らくらくコーナー」や車椅子スペースを設置しました。
一般座席はバスケット型シートを採用し、一人分の座席幅を従来の430ｍｍから485ｍｍに広げて扉間シートの7人掛けを6人掛けに、車端部シートを5人掛けから4人掛けとする等、車内空間の快適さを向上させています。

アルミ軽量車体、VVVFインバーター制御、ボルスタレス台車などこれまでの新技術を採用しつつ、走行性能の向上、省メンテナンス化、コストダウンを実現しています。

また、一般車両としては32年ぶりに車体色を一新し、近鉄マルーンと言われる赤色を使わず、上半分が柔らかなアースブラウン、下半分がクリスタルホワイト、その間をサンフラワーイエローのラインが入ったボディカラーになりました。

2009年3月20日には阪神難波線が開業し、「神戸、難波、奈良、つながる」というキャッチフレーズ通り阪神三宮駅-難波-近鉄奈良駅が繋がり、阪神・近鉄の相互直通運転が始まっています。
近鉄奈良・京都線用9820系、9020系も阪神直通運転対応化工事が行われ、活躍しています。

グリーンマックス製の本製品のボディは9820系をプロトタイプとして製品化しています。
9820系セット（No.4106）はシングルアームパンタ、9020系セット（No.4107, 4108）は交差型パンタを搭載しています。
両者とも、別売りの交差型パンタ、シングルアームパンタに夫々交換することができます。

床下機器は専用品を製作し、形状は多数を占める三菱製をプロトタイプとしています。
クーラキセの形状は、多数を占める角が斜めのタイプをプロトタイプとしています。
先頭部の幌パーツは別体とし、有無の選択ができます。（装着の際には、接着剤は不要です。）

ヘッドライトと通過表示灯（白色LED）、テールライト（赤色LED）は標準点灯します。（室内にON/OFFスイッチ付き）

グリーンマックス 4106
近鉄9820系 6両編成セット（動力車付）
＜セット車両＞
9720＋9820＋9620（M車）＋9520＋9420＋9320
定価 \26,250（税込）
当店価格 \21,000（税込）

グリーンマックス 4107
近鉄9020系 2両編成セット（動力車付）
＜セット車両＞
9020（M車）＋9120
定価 \13,650（税込）
当店価格 \10,920（税込）

グリーンマックス 4108
近鉄9020系 2両編成セット（動力車なし）
＜セット車両＞
9020＋9120
定価 \10,290（税込）
当店価格 \8,232（税込）