おもちゃのムラジン

昨年12月の発売時には予約完売したカトー「オリエントエクスプレス’88 」（7両基本セット、6両増結セット）が再入荷しました。

「ノスタルジー・イスタンブール・オリエントエクスプレス’88」は、20年前の1988年10月24日に来日し、約2ヶ月間、日本各地を巡りました。

フランス・パリを始発駅とし、フランクフルト（西ドイツ・当時）?ベルリン（東ドイツ・当時）?ワルシャワ（ポーランド）?モスクワ（ソ連・当時）?ハルビン（中国）?北京（中国）を経由してユーラシア大陸を走りぬけ、香港・九龍駅に到着後は船で日本へと輸送され、山口県下松港に上陸しました。

その後、下松市の日立製作所笠戸工場で台車をJR腺走行の為に狭軌のものに交換し、広島を経て東京へと向かいました。
D51、EF58、EF65等の機関車が牽引して日本国内を周りました。

豪華寝台列車の代表ともいえる「オリエントエクスプレス」が来日した影響は大きく、その後、JR東日本の「夢空間」、JR西日本の「トワイライトエクスプレス」、JR北海道の「北斗星」のグレードアップ等、JR各社は豪華寝台列車を登場させることになります。

カトー製の本製品は、日本国内運行時に連結された控え車「マニ50」、「オニ23」を含めて1988年に来日した「ノスタルジー・イスタンブール・オリエントエクスプレス’88」の編成をプロトタイプとして製品化したものです。

・9号車（基本セット）の「WSP 4158DE プルマン食堂車」はテーブルライトが赤く点灯します。
・基本セットには、日本国内運行で牽引した機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS ’88」のヘッドマークが付属しています。
。
・特別装丁のパッケージで、来日時の「オリエントエクスプレス」を紹介する小冊子が付いています。
・「7両基本セット＋6両増結セット」で日本国内走行時の13両フル編成を再現することができます

カトー 10-561
オリエントエクスプレス’88 7両基本セット（写真・左）
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＜セット内容＞
1号車　マニ50-2236（控車）
2号車　WLA LX16-3487A（寝台車）
7号車　WLA LX20-3511A（寝台車）
9号車　WSP 4158 DE（プルマン食堂車）
10号車　WR 3354D（プレジデンタル食堂車）
11号車　D1286M（荷物車）
13号車　オニ23-1（控車）
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定価 \16,800（税込）
当店価格 \13,440（税込）

カトー 10-562
オリエントエクスプレス’88 6両増結セット（写真・右）
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＜セット内容＞
3号車　WLA LX16-3472A（寝台車）
4号車　WLA LX16-3537A（寝台車）
5号車　WLA LX16-3480A（寝台車）
6号車　WLA LX16-3542A（寝台車）
8号車　ARP 4164E（バー・サロン車）
12号車　WLR YU3909A（スタッフ寝台車）
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定価 \14,700（税込）
当店価格 \11,760（税込）