EF65は1964年（昭和39年）?1979年までに国鉄の電気機関車としては最多となる合計308両が製造された直流電気機関車です。
基本的には貨物列車牽引用として製造されましたが、500番台からは旅客列車牽引用のP型も製造されました。
それまでのEF60形に比べて高速走行性能があがり、国鉄の物流の拡大、高速化が図られました。
EF65 1000番台は1969年（昭和44年）に登場し、客車も貨物車も牽引できるPF型と呼ばれる汎用性に優れた機関車で、1979年までに合計139両が製造されました。
1118号機はジョイフルトレイン「スーパーエクスプレス レインボー」の牽引機として、1997年、特急色から塗色変更され、老朽化の進んだ初代牽引機1019号機と交代しました。
赤と白の斬新な塗色の「スーパーエクスプレス レインボー」にあわせて、真赤な車体の側面には白の「EF65」のロゴが大胆に配されたレインボー牽引機専用塗装になりました。
「スーパーエクスプレス レインボー」は2000年に引退しましたが、「EF65 1118号機」はその後もレインボー塗装のままとされ、現在も寝台客車やイベント列車の牽引に活躍し、華やかな車体色で人気の電気機関車となっています。
2006年7月より運転台上にクーラーを搭載していますが、トミックス製の本製品も新規金型製作によりその屋根上の姿を再現しています。
トミックス 2113
JR EF65 1000形 電気機関車（1118号機・レインボー塗装）
定価 ￥6,825（税込）
当店価格 \5,460（税込）
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