カトー 東武鉄道 東上線 50070型 基本セット、増結セットA、増結セットB(新製品紹介)

東武鉄道基本

 

武東上線の有楽町・副都心線直通用車両である東武50070型は、平成19年(2007)に登場しました。
平成16年(2004)以降に登場した50050型をベースに製造された地下鉄乗り入れ対応の形式で、日立製作所開発の次世代アルミ車両システム”A-train”を採用しています。

 
凹凸の少ない綺麗なアルミボディに、シャイニーオレンジのブロックパターンの側面デザイン、シンプルでクリーンな前面は従来のイメージを一新し、登場から約10年が経過してもその魅力は色あせません。

 
PC枕木を再現した複線線路やスラブ道床の複線線路で5社直通の車両のすれ違い運転、近郊形ホームDXとホームドアを組み合わせてより実感的な5社直通シーンをお楽しみいただけます。

 

 

 

カトー1

カトー2

カトー3

 

【製品の主な特長】
・バリエーションの多い形態のうち、側窓が2連の1段下降窓をもち、屋根上の強制換気装置非搭載の後期の編成を製品化。
・製品のプロトタイプは森林公園検修区所属51076Fを製品化。現行の東武鉄道ブランドマーク。
・フライホイール付動力ユニット搭載で、安定した走行を実現。DCCフレンドリー。
・先頭車はヘッド/テールライト・前面行先表示・運番表示点灯。
・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部はダミーカプラー。
・側面の少ない凹凸の中でも、特徴的な前頭部との接続部、折れ面をみせる車端部、車体裾や独特な形状の前面ステップを的確に再現。
・開閉可能な客用ドア間の側窓と車端部固定窓のボディとの段差の違いを再現。
・ATO運転によるホーム監視モニターやワンマン機器設置により、他形式とは異なる運転台の形状を再現。
・2号車・9号車の車イス、ベビーカーマーク、9号車の弱冷房車表示を印刷で再現。
・前面表示は「F急行/森林公園 21T」を取付済、交換用前面表示として「普通/新木場 07T」「通勤急行/元町・中華街 17T」「無地」が各2個付属、側面表示は、黒地。
・行先表示シール付属。 前面行先表示は「F急行/森林公園 13T」「普通/新木場 01T」「通勤急行/元町・中華街 11T」「F特急/元町・中華街 19T」「各停/川越市 09T」、側面行先表示は「F急行/森林公園」「普通/新木場」「通勤急行/元町・中華街」「F特急/元町・中華街」「各停/川越市」「1~10号車」、そのほかに女性専用車表示、優先席表示、前面遮光幕を収録。
・増結セットA(4両)は10両用ブックケースを設定。基本セット(4両)、増結セットB(2両)の車両をまとめて収納可能。

 

カトーセット編成

 

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カt-パッケージ

カトー 10-1592
東武鉄道 東上線 50070型 基本セット(4両)
定価 ¥16,500(税込)
当店価格 ¥12,375(税込)

 

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カトー増結A

カトー 10-1593
東武鉄道 東上線 50070型 増結セットA(4両)
定価 ¥11,550(税込)
当店価格 ¥8,662(税込)

 

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東武鉄道増結B

 

カトー 10-1594
東武鉄道 東上線 50070型 増結セットB(2両)
定価 ¥4,950(税込)
当店価格 ¥3,712(税込)

 

在庫の有無はホームページをご覧下さい。
※商品によっては、ホームページに掲載されていない物もございます。

ホームページ(Webサイト):http://www.murajin.com
メールアドレス:info@murajin.com
電話番号:0598-21-2078

トミックス 限定品 JR 313-1000系近郊電車(中央線)セット (新製品紹介)

中央線セット

 

313系は1998年に登場した名古屋・静岡地区向けの近郊電車です。
2・3・4・6両編成と様々なバリエーションがあり都市近郊輸送からローカル輸送まで様々な需要に対応しています。

 
1999年に登場した1000番代は4両編成で主に名古屋地区の中央線で活躍しています。
他の番代や形式とも連結され最大10両編成で運転されています。

 

中央線先頭

 

 

≪特徴≫
●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
●車番は印刷済み(B1編成)
●他の車番変更用としてグレードアップ転写シート付属
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDで点灯
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、銀色車輪採用
●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備

 

 

中央線4両

 

 

≪製品内容≫
【車両】
●クモハ313-1001
●サハ313-1001
●モハ313-1001(M)
●クハ312-1

 

【付属品】
●ランナーパーツ:アンテナ、信号炎管
●ランナーパーツ:前面表示パーツ
●パーツ:幌枠
●転写シート:グレードアップ用

 

トミックス 97921
限定品 JR 313-1000系近郊電車(中央線)セット
定価 ¥15,510(税込)
当店価格 ¥11,632(税込)

 

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カトー 24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット 、増結6両セット(再生産品紹介)

ゆうづる基本

 

ブルートレイン14系に続き、集中電源方式の24系寝台特急「ゆうづる」が登場しました。
昭和55年(1980)頃の青森客車区所属の24系3段式時代の寝台特急〈ゆうづる〉号をプロトタイプとし製品化。

EF80牽引で12両の寝台特急〈ゆうづる〉号をフル編成でリアルかつ的確に再現いたしました。

 

ゆうづる増結

 

 

【製品の主な特長】
● 20系同様の電源車を持つ「集中電源方式」を採用した24系客車をリアルに再現。
● 電源車にはカヤ24を設定し、短い車体長や車内発電機などを再現。
● 14系とは取り付け位置の異なる側面テスリをはじめ、オハネフ24の妻面のジャンパ栓等、24系ならではの形態を的確に再現。
● 6両基本セット(カヤ24 5+オロネ24 2+オハネ24 13+オハネ24 24+オハネ24 63、オハネフ24 4)
● 6両増結セット(+オハネフ24 24+オハネフ24 3+オハネ24 32+オハネ24 18+オハネ24 21+オハネ24 15)

 

ゆうづる1

ゆうづる2

ゆうつる3

ゆうづる4

 
● 奥まった客室扉や屋根上のクーラーなどディテールを細密に再現
● 屋根板の状態をリアルに再現
● 好みのトレインマークが選べるトレインマーク変換装置を基本セットのカヤ24 5とオハネフ24 4に標準装備(ゆうづる、日本海、各絵入りと文字マーク)
● 側面行先方向幕「ゆうづる/青森行」、号車番号札、B寝台などの等級表示、★マークを印刷で表現
● 室内は寝台設置状態とし、3段寝台や梯子を再現
● 青20号の車体色、2本の白帯を美しく塗り分け
● 車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現
● クーラーや水タンク、エアタンク、配管類などの床下機器を細密に再現
● テールライト、テールマーク点灯(基本セットのカヤ24 5とオハネフ24 4のみ)
● KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備(中間連結面)
● カヤ24 5とオハネフ24 4の機関車側はアーノルドカプラー標準装備(付属のナックルカプラーと交換可能)
● 中間に入るオハネフ24はホロ取付済みとし、緩急車同士の連結間をリアルに再現。
● オハネフ24のテールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツ付属
● 基本セットに機関車用ヘッドマーク付属(ゆうづる、日本海)

 

ゆうづるジャンパ栓

 

カトー 10-811
24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
定価 ¥13,200(税込)
当店価格 ¥9,900(税込)

 

カトー 10-812
24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
定価 ¥12,650(税込)
当店価格 ¥9,487(税込)

 

在庫の有無はホームページをご覧下さい。
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カトー 485系300番台 6両基本セット、485系後期形 2両増結セット、485系初期形 2両増結セット(再生産品紹介)

485系基本

 

 

国鉄を代表する特急電車の485系。
昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。

 
先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔として親しまれました。

また中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、昭和47年(1972)からクーラー形式が変更となり屋根上のスタイルが大きく変わっています。

 

 

485先頭

 

【製品の主な特長】

●国鉄時代を代表する特急電車の485系。クリームと赤の車体で全国を走り抜けた昭和50年代半ばの姿を再現。
●イラストヘッドマークとなった昭和53年10月ダイヤ改正以後の全盛期の485系300番台をフルリニューアルで製品化。
●基本セットの先頭車クハ481は、“電気釜”の愛称で親しまれた非貫通形の300番台を再現。
●中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、後期形のAU13E(モハ484はAU71A)クーラー搭載の姿を再現。
●増結セットは中間電動車モハ484/485を2両セットで、初期形と、200番台と呼ばれる後期形の2種を設定。
●初期形はきのこ形クーラーAU12、後期形はモハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載で設定。
●基本セットに、後期形/初期形と2種の増結セットを組み合わせて、様々な編成を再現し楽しむことが出来ます。
●各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
●先頭車300番台クハ481の先頭部はダミーカプラー。着脱式の連結器カバー(クリーム色)を装着。
●基本仕様は、(品番:10-241/-242)485系初期形「雷鳥」セットに準じ、相互に連結して楽しむことが可能。
●先頭車300番台のトレインマーク変換装置には、イラストの「ひばり」「ひたち」「白鳥」「しらさぎ」の4種を設定。
●基本セットには、フル編成分のシールを付属(側面方向幕・号車番号)。
●単品のクハ481 100 は、ボンネットスタイルの先頭車。電動発電機(MG)の出力が強化された100番台を製品化。
基本セットの先頭車を差し替えることで、485系ならではの様々な表情を持った編成を組成することが楽しめます。
● ヘッドマークは「ひばり」(文字)を装着済。

 

485セット内容

 

カトー 10-1128
485系300番台 6両基本セット
定価 ¥18,920(税込)
当店価格 ¥14,190(税込)

 

カトー 10-1129
485系後期形 2両増結セット
定価 ¥4,180(税込)
当店価格 ¥3,135(税込)

 

カトー 10-1130
485系初期形 2両増結セット
定価 ¥4,180(税込)
当店価格 ¥3,135(税込)

 

カトー 4550
クハ481 100
定価 ¥3,080(税込)
当店価格 ¥2,310(税込)

 

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カトー 貨物列車 6両セット(新製品紹介)

カトーか社セット10-033

 

 

国鉄時代の貨物列車は、編成に組み込まれる車種のバラエティがファンの心をワクワクさせました。
そんな懐かしい貨物列車を手軽に再現できる6両セットです。

 

貨物6両セット
国鉄時代の貨物輸送は、貨車は1両単位でそれぞれ異なった目的地となる、車扱貨物輸送方式が行われていました。
そのため、様々な用途、外観の貨車が、一つの貨物列車として運行されていた事が特徴です。

 

貨車6種

 
有蓋車、無蓋車、ホッパ車、冷蔵車、コンテナ貨車、車掌車の6両セットです。
昔懐かしい貨物列車遊びをお楽しみください。

 

貨物編成例

 

 
牽引機は幅広く、蒸気機関車ではD51各種、C11、C12、C56等、電気機関車はEF15、EF65 0、ED71、EF80、EF81一般色等、ディーゼル機関車はDE10各種、DD51朱色各種、DD54、DF50等、国鉄時代の機関車と一緒にお楽しみいただけます。
特にスターターセットD51 SL列車をお求めいただいたお客様にオススメです。

 

 

貨物1

貨物2

貨物3

貨物4

れ12000

貨物6

 

 

【主な特長】
・2セット組み合わせれば、車掌車が前後に組成された国鉄時代の貨物列車の雰囲気がお手軽に再現可能。
・トラ45000は積荷状態を再現できるカバーが付属。取り外しも可能。
・ヨ5000はテールライト点灯。ダミーカプラーが付属。
・全車、アーノルドカプラー装備。別売の単品貨車各種と連結可能。
・ヨ5000用ダミーカプラー付属

 

カトー 10-033
貨物列車 6両セット
定価 ¥6,380(税込)
当店価格 ¥4,785(税込)

 

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